4　對橫梁的處理
　　本次橋梁裂縫的特點主要表現在通長的和貫通的裂縫較多，裂縫的寬度較大，大多數裂縫均從橫梁底面向上延伸發展，部分裂縫有繼續發展的趨勢。說明性狀比較嚴重，必須引起高度重視，認真對待。專家組建議由設計單位通過驗算提出意見，看橫梁裂縫處理后是否還具有繼續使用的可能性。
　　設計單位認為從理論上講通過對較大裂縫采取壓力注漿法及對細小裂縫采取涂膜封閉法處理后再進行預應力張拉，可以滿足受力的需要，但是根據檢測單位報告，橫梁有部分裂縫已經貫穿，致使結構的剛度下降，橫梁的抗彎、抗剪能力減小，即使對裂縫進行修補，也會嚴重影響構件未來的使用，使結構的耐久性下降，導致橋梁的使用壽命縮短。另外橫梁的部分鋼筋可能已經受拉破壞，內部混凝土是否有破碎夾層也未知，如有破碎層存在，則受力方面肯定大受影響，無法滿足設計要求，建議對橫梁鑿除后重新澆筑。
　　處理方法：鑿除位置布置在以d0橫梁為中心至橫梁四周倒角處的位置（圖2陰影部分）。
　　考慮此橫梁拆除施工時的震動及工期的要求，如果沿用傳統的風鎬，則震動較大且工期較長；若用爆破作業，則會產生很大的震動，對施工造成安全隱患，無法解決保護原主體結構的基本要求。
　　鑒于上述要求，本次鑿除工具采用鉆石鋼線切割法結合風鎬。橫梁頂面同行車道板同厚度的部分先用風鎬鑿除，使橫梁成為單獨的塊件。橫梁主體部位采用鉆石鋼線切割法，根據吊裝重量分段切割，至靠近主體結構的切割邊緣線1m左右范圍內混凝土采用風鎬鑿除，保留該段鋼筋，以便與新澆筑橫梁內鋼筋連接。鑿除后新澆橫梁澆筑時應在兩端靠近邊主梁的兩側分別設置1m的后澆帶，在混凝土中摻人適量的膨脹劑。
　　鉆石鋼線切割法作為一項新型的施工技術，受到了眾多建筑業人士的關注與興趣，該設備由大功率油壓機、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉進行切割，具有施工作業速度快、噪音低、無震動、無粉塵廢氣污染等優點，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。采用該技術，對于一些對施工有特殊要求的工程，如工期緊迫、環保要求高，以及一些大型混凝土結構拆卸、切割的工程，這些難題即可迎刃而解。
　　在后面重新澆筑的時候，施工單位根據提出的意見對施工工藝進行了改進，沒有出現裂縫，效果良好。
　　5 結束語
　　混凝土橋梁的裂縫是一個較復雜的問題,它涉及到管理、設計、施工等各個方面,某一環節稍有疏忽均可能導致裂縫的出現,引起鋼筋的銹蝕,影響整座橋梁結構的耐久性，造成很大的經濟損失。本文簡單的闡述了裂縫產生的原因及最終的處理措施 ,供工程實踐借鑒,以盡量避免這些問題的出現，使國家有限的建設資金發揮最大的經濟效益。