經濟的發展帶動了公路的迅猛發展，公路行車舒適性的要求也越來越高，平整度反映了公路通車后的整體效果，體現公路的使用品質，是行車環境舒適性的一個重要指標，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個關鍵問題。
   

 1攤鋪機械

    1.1基準鋼絲及裝置
    施工中一般采用“走鋼絲”的基準控制方法，可以較好的控制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準線(2~3mm鋼絲繩)，然后設好各樁(直線段樁距10m、彎道處5m)，根據測量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測量不準，量線失誤或拉力不夠鋼絲下撓等都會反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度。
    1.2攤鋪機熨平板加熱及平直度的調整
    攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時會造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結，使得攤鋪層面出現拉毛、小坑洞等不規則的凹凸不平，從而影響整個公路的平整度。因此，攤鋪機開工前熨平板溫度必須提前0.5-1h預熱到100℃。
    攤鋪前還應認真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現象，則必須調整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。
    1.3攤鋪速度的影響
    攤鋪機攤鋪時必須緩慢，均勻，連續不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停機，攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒后方出現小坑小空洞，從而影響面層平整度和預壓密實度。
   

 2壓路機

    路面平整好壞的關鍵在攤鋪機，但與壓路機的碾壓也密不可分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。
    2.1碾壓方式及碾壓速度的控制
    碾壓瀝青混合料應采用組合碾壓的方式，初壓時首先采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為1.5~2km/h；復壓緊接在初壓后進行，應采用重型輪胎壓路機，碾壓4~5遍，速度為3.5~4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為2.5~3.5km/h。碾壓時，應注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產生推移或開裂。碾壓區的長度應大體固定，兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。
    2.2碾壓溫度的控制
    瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關鍵，現場應有專人負責對來料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進行測試。碾壓應在混合料較高溫度下進行最為有利，一般情況下開始碾壓的混合料內部溫度不低于135℃，碾壓終了的表面溫度不低于70℃。溫度相對較高容易提高路面的平整度與壓實度，溫度偏低導致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實度不均勻，且容易形成局部松散和發裂，影響路面平整度。
    2.3壓路機使用中注意的問題
    輪胎壓路機使用時，應注意檢查各個輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾壓過程中會形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標。鋼輪壓路機應裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機應有專人負責用1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面(嚴禁刷柴油)，防止碾壓時將瀝青混合料粘起造成路面不平整。
   

 3攤鋪過程中的影響因素

    3.1瀝青拌和站的生產能力必須與攤鋪機的攤鋪能力相匹配
    首先要保證攤鋪機連續、均勻、不間斷作業。若在低溫季節施工，如供料不及時，攤鋪機待料時間過長，混合料溫度下降會引起局部不平整，而且自動找平系統在每次啟動后，需行駛5~8m后才能恢復正常，因此切忌攤鋪機中途停機。加強拌和站管理，保證連續供料，運行中途不停機加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機，晚上收工關機，中途力爭不停機，以確保路面攤鋪作業連續不間斷。3.2運輸車輛與攤鋪機的配合
    攤鋪作業時，常因運輸車輛操作不熟練而與攤鋪機配合不協調，使混合料灑落在攤鋪機行走履帶前，如不及時清除會使攤鋪機左右晃動，造成自動調平系統工作仰角發生變化，影響路面平整度。因此，必須專人負責指揮倒車，嚴禁運料車撞擊攤鋪機。
    3.3施工縫的處理
    瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，往往連續攤鋪路段平整度較好，而接縫處的一個點數據較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是要舍得切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，以切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。
    

4結語

    影響瀝青路面平整度的因素很多，有些平整度是由機械性能引起，有些則是由人為操作、安排失誤造成，我們只有在認真研究分析施工中的可預見因素，針對不同的影響因素抓好施工中的每一個環節，同時還要加強現場管理，精心組織，保證路面平整度，提高路面工程質量。