主索鞍的主要功用是支承主纜，尤其將主纜的豎向壓力均勻的船底到索塔上面，主要索鞍體為全鑄式，鑄造工藝要求十分嚴格，主鞍索是大型鋼結構，壽命與大橋相同，所以對于主索鞍的腐蝕涂裝相當重要，例如海滄大橋的主索鞍外形結構，在鞍槽的隔板焊接完成后，要求對鞍座槽進行噴鋅防腐處理，涂料表面噴 砂等，環氧中間漆和較暗面漆其次噴涂，最后進行加工面的涂脂防銹處理，索夾按照其在主纜上安裝位置和受力情況的不同。
可以分別特殊索夾，普通索夾和無吊索索夾，特殊索夾安裝在主纜的坡度較大的地方，普通索夾安裝在主纜度較平緩的地方，無吊索索夾安裝在索塔兩端以及散索的端部，主要作用使用緊箍主纜，加強主纜的整體性，油漆工程同時支撐扶手鋼索，索夾的內控加工面必須進行噴鋅處理，加工面涂脂銹，非加工面按規定涂裝防腐主纜是懸索橋的主要承重物件，是全橋的生命索，在整個大橋的使用期間內，是不可更換的，所以從主纜的鋼絲和纏絲都進行了鍍鋅處理，確保在運輸，制纜和安裝以及使用過程中不被腐蝕，主纜腐蝕系統并用兩種手段，即封閉涂料的涂裝保護。
　懸索橋主纜及其它纜索都是由鋼絲，鋼絞線，鋼絲繩等金屬材料組成，易受到大氣雨水腐蝕，懸索橋的兩根主纜將承受橋梁的全部載荷，是懸索橋最主要的承重構件，油漆施工再把兩條主纜分別在兩排線索鞍坐上，而多采用纏絲的涂裝保護方式，檢修道扶手索，騎跨式結構，也只能采用涂料涂裝防護現在縣索橋的防護，主要是通過單根絲的鍍鋅，然后在緊纜和安裝索夾后，外部進行三層防護，防銹膩子涂抹，鋼絲纏繞和外層涂料防護。

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吳橋盈豐鑄鋼節點不受到含鋼率的限制，而且因為其板厚較厚，剛度和承載力可高
于同樣外形的相貫節點1.2倍以上；
可以根據工程的需要設計成各種形狀復雜的結構形式，大大降低了工地焊
接量；
鑄鋼節點在多根桿件架交匯且角度較小時，采用圓形倒角或過渡圓滑的截
面，不僅外觀美觀，而且可以分散焊縫，焊接質量得到了很好的保證；
由于鑄鋼節點是根據各個節點的造型設計出來的，其結構桿件空方位角得
到了比較精確的控制，既大大提高了施工速度，降低施工難度，縮短了工期又節約了成本。
鑄鋼節點大大提高了結構的疲勞壽命，大大減少了工程造價和檢測、維修
費用，并且設計靈活，施工中避免了空間定位問題。